Die Fahrzeuge der Deutschen Bahnen

An dieser Stelle möchte ich über ausgewählte Fahrzeuge der Deutschen Bahnen berichten, garniert mit der Geschichte dieser Fahrzeuge oder mit Geschichten über diese Fahrzeuge.

	Die Triebfahrzeuge der DB in den 80er Jahren Die 80er Jahre des vorigen Jahrhunderts boten dem Eisenbahnenthusiasten eine sehr große Palette der unterschiedlichsten Triebfahrzeuge. Standen doch die Loks und Triebwagen aus der Vorkriegszeit ebenso noch im täglichen Betriebseinsatz wie ihre neugebauten Schwestern die zum Teil auch heute noch im täglichen Einsatz zu erleben sind. Da aber gerade in der Vorkriegs- und unmittelbaren Nachkriegszeit viele unterschiedliche Baureihen erschaffen wurden, die jedoch oft nur in kleinen Stückzahlen gebaut wurden, war die Typenvielfalt auf den Schienen damals enorm. Einen Überblick über diese Vielfalt soll hier gegeben werden.
	Die Baureihen 614, 624, 634 und 719 der DB Die Triebwagen der Baureihen 614, 624 und 634 prägten lange Jahre das Bild der nichtelektrifizierten deutschen Nebenbahnen. Darüber hinaus waren die Fahrzeuge der Baureihe 614 im Raum Nürnberg sogar im S-Bahn-Ähnlichen Einsatz auf Hauptbahnen anzutreffen. Das ist heute leider schon alles Geschichte. Einzig auf den Ultraschall-Schienenprüfzug der Baureihe 719 kann noch nicht verzichtet werden, wenn er aber auch nicht mehr mit eigener Kaft unterwegs sein darf. Über die Entwicklung und den Einsatz dieser Baureihen soll hier berichtet werden.
	Die Schienenbusse der Baureihen 670 und 672 Mitte der 1990er Jahre versuchte die Firma Deutsche Waggonbau AG noch einmal, mit neu entwickelten Schienenbussen auf dem Markt für Triebwagen für Nebenstrecken Fuß zu fassen. Daher wurde sowohl ein normaler Schienenbus der späteren Baureihe 672 als auch ein Doppelstock-Schienenbus der späteren Baureihe 670 entwickelt. Der große kommerzielle Erfolg blieb diesen beiden Fahrzeugvarianten zwar leider verwehrt, aber immerhin sind sie noch bis zum heutigen Tag im Einsatz, über den hier berichtet werden soll.